Mais à quoi peut bien servir la nouvelle Ducati Xdiavel ?!
Look de custom, moteur de roadster sportif, pneu arrière de dragster, frein de sportive, électronique d’Airbus A380… Et une appellation très vague de Power Cruiser.
En tout cas, ça lève. Et ça drift aussi 🙂
Salut Aurélien, je voudrais réagir sur ton propo sur les cale-pieds! Et bien c’est putain de cale-pieds sont parfait car je mesure 1,90m et j’ai une putain de position qui me permet de passer les vitesses sans lever la jambe. J’étais propriétaire d’un V-Rod et elle était trop basse alors que là elle est plus haute pour moi c’est une moto parfaite . Juste pour info pour un grand gabarit?
Bah je l’ai essayée hier (ainsi que la diavel 1260 S) et je trouve qu’on s’y fait bien, à la position des repose-pieds. Je mesure 1m78. Je me permets également de rajouter, l’ayant eue en essai libre dans un beau col de moyenne montagne, qu’à partir d’une certaine dose de brutalité le châssis a tendance a trembler un peu de trouille sur un revêtement imparfait dans les grandes courbes, ou alors c’est le gros pneu ? Mais le moteur est démentiel et le freinage surpuissant, comme sur la diavel. Et l’idée de conduire un gros custom mais avec une réserve de puissance illimitée fait qu’on a huit ans dès qu’on démarre ^^