« Nous sommes une marque hardcore avec des produits hardcore. Chez nous, pas question de mélanger les genres avec du scoot ou de la 125″
nous avait déclaré voilà quatre ans, Shunji Tanaka, le sulfureux designer à l’origine du sursaut et du renouveau de la marque.
Pourtant et pour 2010, ce sont bel est bien deux 125 que nous propose Kawasaki, l’importance des motos à petit budget ayant sans doute eu raison des déclarations précédentes. Tant mieux pour nos futurs motards serait-on tenté de dire.
D-Tracker et KLX 125 sont conçues autour des mêmes bases châssis/moteur:
- Monocylindre 4-temps de 125 cm3 à injection qui devrait développer15 chevaux.
- Châssis tubulaire en acier
La 125 D-Tracker, déjà bien connue en 250 cm3 sur le marché japonais, surfe de façon très réussie sur le style Supermotard
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La125 KLX surfe elle sur le côté trail des valeureuses KMX et KDX qui firent aussi la réputation de la marque verte.
Pour l’instant, aucune information ne filtre sur les tarifs ou la disponibilité de ces machines.
Z’etaient mieux dans le temps avec le cylindre à trous et l’admission rotative.
Nostalgie d’une époque révolue.
Sont pourries vos photos, on voit rien! :o)