Apparue en 2000, la GSX-R 1000 subit là sa plus grosse refonte.
Le moteur est plus court de 6 centimètres, il adopte des cotes plus super carrées (course réduite) pour améliorer les perfs à haut régime.
L’empattement est lui aussi 10 mm plus court (1405 mm) mais le bras oscillant est désormais plus long plus assurer encore plus de motricité.
modeste refonte de la 1000 K9, pas glop ;(
pour ma part je suis decu c est pas une revolution mais bon elle plait a certains. il n en faut pour tout les gouts LOL .pour ma part j ai un 1000 k7 est je la prefere mais de toute facon je change ma brele tout les 50 000 km donc en attendant LE 1000 K12 EN ESPERANT UNE…
Ben ! Moi cette année je change
Donc je me tate……………………
La « R1 » ( Y love R1 😀 ), « le GSXR 1000 » ( Mouais !!!! Ça me botte moyen, faut plus de précision, mais quitte a choisir si pas d’évo niveau moteur je choisi le big bang) ou le gsxr 750 ( La ça me botte pas mal, un cadre de 600 avec un moteur de 1000 )
Qui qui me file un coup de main a choisir !!!!
P.S: Je vous vois venir ………………….. Non les diverses, moto bolognaise, moto saucisse de « frukfur » ou moto geler verte, ne me botte pas du tout, du tout, du tout. 😛
moi je la trouve tres bien cette gexe et mieux reussi que la r1
Franchement, les japonaises me font de moins en moins rêver…et je vois pas vraiment ce qu’apporte cette énième gex….
PS:et dire qu’il yen a qui ne sont pas fan des superbike bolognaises!! 😉
Houzo, la R1 est quand meme beaucoup plus belle que les autres ! Forza Ducati
Elle est à gerber, au point de vue design, c’est de pire en pire chez Suzuki, je suis très, mais alors très déçu.
Déjà, je trouvais le modèle 2007-2008 pas terrible mais je me suis dit, bon il vont rectifier le tir en 2009……..eh non raté.
Beuuuuuuuurk…….!!
ça ne s’arrange pas chez Suz’
de profile et de l’arrière passe encore c’est du gex …
mais alors devant ouhaaaa le mec qui a dessiné ça faut l’abattre ou l’empêcher de récidiver un jour
pour le zerun c’est pire encore je regrette le dessin quasi parfait de mon ex 2005
je comprend rien au japonais c du copier coler ou quoi le designe il est sont vraiment depasser les japonais
elle est belle , mieu que la 2007-08 , mais je reste sur mon italenne . les seules choses à ne pas n’égliger chez suzuki , est le confort de conduite et se moteur vivant .
Baa!!!!! pas terrible, c pas tres nouveau tous ca, sont pas tres fortiche les japonais en ce moment, j’espere que le moteur lui a évoluer?? meme Aprilia fait mieux et èvolu de partout
Ah ben là, chez Suz’, on touche le fond !! Si techniquement, ça doit être une balle, au niveau design, c’est vraiment pas top ! Un cul qui rappel le phare fragmenté des Yam FJR, l’avant aussi agressif qu’une fraise tagada, une ligne triturée, mais sans vraiment nous faire « bander », et pour finir, faudra vraiment trouver celui qui s’occupe de l’échappement des Suz ces derniers temps, et le foutre dehors ! Aprés le pipe-line des Bandits, le gros « bidule » triangulaire des gex…. voici l’effet Banane ! Chapeau ! Chapeau’rait êter mieux, mais chapeau ! Quand on vois ce qui ce fait chez Honda, ou chez Kawa, même si tout les goûts sont dans la nature, faut admettre que y’a pas photo ! Va falloir faire mieux au pays du soleil levant !
Soyez Zen !! lol
Chez Honda ou Chez Kawa
C’est vrai qu’ils z’ont fait beaucoup mieux ………. Je me marre a fond les rondeurs de la honda et la tête de …. je sais pas quoi de la kawa
Faut vraiment arreter de critiquer tout le temps et tout les modèles. Moi perso je suis Yam a fond mais quand suzuki m’a prêté pour un essai d’une demi journée le GSXR 750 ça a été un grand moment
Ça teindrais qu’a moi je les achèterais toutes ( sauf peut être la Kawa parce que beurkkkkkkkkk et qu’ils ne veulent pas me la prêter pendant toute l’après midi. Sont pas gentil chez kawa Besançon )
P.s: A quand les critique objective ??????? (Moi j’attends les essais 😉 )
moi j’ai pas 10 patates a foutre la dedans pour rouler 2000 km a l’annee et me faire taper par les flics au jumelles
et de plus amputer de moitie