La marque légendaire lance sa toute nouvelle version de son luxueux touring : « la Roadmaster Classic ». Revisitée sur la base de la version standard, elle offre de nouveaux équipements.
La Roadmaster Classic est équipée du système d’info-multimédia Ride Command, mais aussi de l’ABS, du régulateur de vitesse, des selles cuirs chauffantes indépendantes, du pare-brise électrique, des repose-pieds passagers ajustables et du démarrage sans clé. De plus, le coffre en cuir permet de passer du mode Touring au Bagger en quelques secondes. On retrouve le logo, encore jamais utilisé sur les Indian nouvelle génération, en forme de goutte d’eau chromée, sur le réservoir.
Le carénage et le poste de pilotage sont assortis au reste de la moto. Un système audio premium de 100 watts y est intégré. Les commodos de guidon sont en métal chromées et tous les câblages passent à l’intérieur du guidon, les poignées sont chauffantes et disposent d’un réglage à 10 niveaux.
Nouveauté moto 2017 : Indian Roadmaster Classic. (Photo constructeur)
Un hommage aux Indian du passé
Disponible en 3 couleurs : Thunder Black (noir) et 2 options de bi-ton – Willow Green over Ivory Cream (vert/crème) ou Indian Motorcycle Red over Ivory Cream (rouge/crème), la nouvelle Roadmaster rend hommage au passé d’Indian Motorcycle avec son logo en goutte d’eau chromé sur le réservoir, ses garde-boues enveloppants ou encore ses franges en cuir.
Nouveauté moto 2017 : Indian Roadmaster Classic. (Photo constructeur)
A l’arrière, 25 litres d’espace de chargement sont répartis entre les sacoches latérales et le coffre en cuir. Il est également assez grand pour contenir deux casques intégraux et reste idéal comme dossier passager. De plus, il peut se retirer rapidement.
La Roadmaster Classic est équipée d’un moteur Thunder Stroke 111 de 1818 cc produit 161.6 Nm de couple.
Caractéristiques de l’Indian Roadmaster Classic 2017
MOTEUR – Thunder Stroke 111
- Type moteur V-Twin
- Taux de compression 9.5 : 1
- Alesage et course 101mm x 113mm
- Cylindrée 1818cc
- Refroidissement Air et huile
- Transmission à engrenages (Entraînement final par courroie)
- Embrayage Humide, Multi-disques
- Capacité d’huile 5.2 litres avec radiateur
- Couple 138.9 Nm at 2600rpm
- Echappement Double sortie d’échappement avec catalyseur
- Système de charge 12 V 18 Amp/heure, 310 CCA
- (Système de chargement/ Sortie 42 amp max)
Suspensions
- Avant Fourche téléscopique, 46mm de diamètre, 119mm de débattement
- Arrière Mono amortisseur à biellette avec 114 mm de débattement, ajustable par air
Châssis
- Poids à vide 392kg
- Poids total en charge 630kg
- Longueur 2656mm
- Empattement 1668mm
- Angle de chasse Axe de 25º & 150mm
- Hauteur de selle 673mm
- Garde au sol 140mm
Nouveauté moto 2017 : Indian Roadmaster Classic. (Photo constructeur)
Freins
- Système de frein Contrôle indépendant du frein avant et arrière. Avec ABS.
- Avant Double disque Flottant de 300 mm et étriers avant à 4 Pistons avec système anti-blocage
- Arrière Simple disque flottant de 300 mm avec étrier à deux pistons et système anti-blocage
Roues et pneus
- Pneu avant Dunlop Elite 3, 130/90B16 73H
- Roue avant 16 » x 3.5 » avec système de mesure de la pression
- Pneu arrière Dunlop Elite 3, 180/60R16 80H
- Roue arrière 16 » x 5 » avec système de mesure de la pression
Système d’info multimédia
- Ecran tactile de 17,8 cm, fonctionne avec n’importe quel gant.
- Affichage d’informations personnalisable
- Infos live sur : Etat du véhicule (pression des pneus, batterie, heures du moteur, remplacement de l’huile moteur)
- Conduite (vitesse, autonomie de carburant, tours/minute, rapport engagé),
- Trip 1 et Trip 2 (niveau de carburant, kilomètres, consommation moyenne ou instantanée de carburant, vitesse moyenne)
- Données de navigation (cap, temps en mouvement, arrêter le temps, altitude, changement d’altitude).
- Connexion via Bluetooth (ou câble) & système audio très haute performance.
