BMW vient de frapper un grand coup sur le Salon de Milan en levant voilà une heure, le voile sur ce proto à 6 cylindres.
Si nous n’avons que peu d’infos disponibles pour le moment, il est clair que la qualité, la cohérence technique, et l’avancement de cette réalisation en font une moto largement commercialisable dans les années à venir.
BMW souligne une fois de plus sa haute qualification en tant que fabricant de motorisation. En moto, le 6 cylindres est loin d’être une nouveauté (il existe actuellement sur la Honda Gold Wing) mais il a du mal à évoluer vers d’autres genres au sein de la production moto. Régulièrement, les constructeurs japonais présentent de jolis projets, comme la Suzuki Stratosphère voilà 4 ans, ou encore la Honda Evo 6, voilà deux ans.
Mais à regarder de plus près, il semble qu’aujourd’hui BMW soit bel et bien le plus proche du but dans cette course contre la montre.
OSONS !!!!!!
ps: pour les étriers ISR… ils trainaient dans le garage ou bien……. MDRRR
Y a un airbag dans le réservoir vu la hauteur de la pièce?
Moi j aime !
moi j’aime bien j’espere qu’ils vont oser
Slt
A ba non, moi j’aime pô du tout….
jm
je préfaire ca au 12vfr une moto qui as de la gueulle
oui c’est ça, c’est comme ça que je le vois le 6 cylindres… même si j’aurai certainement du mal à me l’offrir.
C’est vraiment Kolossal ce qu’ils font depuis quelques années chez BM.
Un design hyper racé, hors norme, ds soltuions technique d’avant garde et surement un moteur qui sera Kostaud !
J’ai peur que ce design soit là uniquement en tant que concept (c’est même écrit dessus) destiné uniquement à faire le Buzz autour de la sortie du nouveau bloc six-pattes !!!
Mais si cela pouvait être « vrai », je la commande tout de suite.. juste pour le coté hors-norme, l’agrément indiscutable d’un six-pattes (et là ils savent faire je crois !), et aussi le look dément !!
Rhâaahhh Lovely !
sinon, ils peuvent aussi le couper en deux et nous sortir le fameux trois-cylindres que j’attends depuis plus de 10 ans !! une « K800S », ça le ferait non ???
🙂
Reste plus qu’a le sortir…. mais pur jus hein!!!
Mais au fait, avez vous des nouvelles des lo-rider??? (je crois que c ca le nom).
Tu sais, les gros flats de dingue genre custom musclé épuré qui avaient vraiment de la gueule. Si mes souvenirs sont bons, BM devait prendre une décision de commercialistation en fonction de la réaction du grand publique…
Et ben pas mal de monde avait aimés…
Alors sortez les ces concepts bon sang et je le répète dans leur jus d’origine!!!
Dommage qu’un 6 cylindres prenne autant de place…
C’est bien joli un tel proto ( 6cyl.!!! qui peut le plus peut le moins )
mais faut espérer que BM se soit pas loupé sur sa S1000R, vu le temps qu’elle aura mis à arriver !!!
Extraordinaire! Et puis on se doute bien que ce six cylindres pourrait bien se retrouver dans des cadres très différents, genre une concurrente de la Gold Wing que l’on verrait bien, compte tenu de la tendance actuelle de BMW, nettement plus dynamique et punchy que la Gold.
Etonnant : leur 6 en ligne est moins large que leur flat-twin 😉
Sans dec. J’admire le pari technique, mais tant qu’à tenter la prouesse, j’aurais vachement aimé voir BM sortir un V6 transversal (V4 Ducati, mais en 6, quoi)…. Miaaaaam !!!
Le design est particulier, mais je trouve les lignes plutôt agréables ; et puis, ce 6 zylinder, je trouve ça vraiment impressionnant techniquement. Bon faut relativiser, BMW ça veut dire Bayerisch Motorren Werke ; mais quand même, fallait réussir une compacité pareille ! Si j’avais les moyens le craquerais bien, et pourtant je ne suis pas vraiment vacciné BM !