Edito : L’E 10 court de la méthode

Lu dans Moto Journal n° 1851 à paraître jeudi 2 avril 2009

« Je commence toujours votre magazine par la rubrique 10 ans-30 ans, c?est bien de ne pas oublier ses racines. D?ailleurs, un comparo deux-temps-de-temps-en-temps, c?est parfait ». Quelques heures avant cet appel à la pollution extrait d?une conversation avec un membre du désormais fameux forum RC 30 à l?origine de notre engagement hasardeux aux 24 Heures du Mans, j?écoutais religieusement la conférence de presse organisée par la FFM sur un thème très en vogue : « Moto électrique, perspectives et développement en sport moto ». Tout un programme.

Où j?ai appris à titre d?exemple que la consommation de toutes les motos durant les 24 Heures du Mans équivaut au kérosène brûlé lors d?un décollage de 747. Tout est dit, pourrait-on penser. Eh bien, non, il faut faire comme si la moto était très polluante, sous peine de voir toute manifestation de sports mécaniques interdite comme l?avait suggéré en 1973 le premier ministre Messmer durant le premier choc pétrolier. C?est ce que redoute la fédé en tout cas, qui prend donc les devants.

Aucun danger pourtant de voir l?actuel titulaire du portefeuille proposer une telle loi, mordu qu?il est des sports mécaniques et du circuit Bugatti en particulier à ce qu?il paraît. Quand on sait en plus que les motos d?endurance roulent depuis l?an passé à l?E10? E comme environnement et 10 comme 10 % d?éthanol. Un carburant plus cher (surtout au Mans?),accessible à la pompe à partir du 1^er avril (sans blague) et prévu pour les véhicules d?après 2000. Encore des bâtons dans les roues pour notre Honda de 1988 !