Edito : cadres sup'

Lu dans Moto Journal n° 1901 en kiosque le jeudi 15 avril 2010

Dans le bas du paddock, un barbecue lové au c?ur d?un berceau de VF 1000  R est habillé d?un carénage de tête de fourche. Je le fixe sur la pellicule, pardon sur la carte-mémoire. La mémoire de Lulu, elle, ne fait pas défaut. Cadre de notre discussion : les châssis. Sa spécialité. « C?est marrant, avant ils disaient tous que mes cadres étaient mal fichus. C?est trente ans après qu?ils reconnaissent que c?était du beau travail. C?est à ça qu?on voit qu?on vieillit. »

A l?heure où une nouvelle catégorie de Grands Prix vient d?être lancée qui fait la part belle aux châssis, les qualités des soudeurs reviennent sur le devant de la scène. L?occasion pour Lucien Cordonnier de se remémorer le cadre qu?il avait préparé pour une TZ de Sarron. Finalement laissé de côté. Qu?importe, le fer à souder chauffe encore et toujours pour confectionner les squelettes des machines du Bol d?Or Classic.

Heureusement, pas besoin d?une nouvelle boucle arrière pour la Finacor de Marc, « celle qui a fait trois à Spa l?année d?après la victoire au Mans », allée tâter du bitume lors de la série 4 des démos (motos de courses des années 1970 à 1990). Juste un carénage à repeindre. Manu, lui, ne roulera pas sur l?une de ses motos de collection, affaibli par un sale crabe lui empêchant jusqu?à la conduite de sa bagnole. Mais rien n?altère son large sourire : « Ça fait plaisir de voir un pilote sourire comme ça quand il rentre de son relais ». Heureux du bonheur des autres, Manu. De la race des généreux.