La circulation interfiles officiellement expérimentée dans 11 départements

A partir du 1er février 2016 et pendant 4 ans, la circulation interfiles sera expérimentée pour les 2 et 3-roues dans 11 départements français, dont 8 en Ile-de-France. Une expérimentation soumise à des règles bien précises. Explications.

Quels départements sont concernés par la circulation interfiles ?

1. Paris
2. Hauts-de-Seine
3. Seine-Saint-Denis
4. Val-de-Marne
5. Seine-et-Marne
6. Yvelines
7. Essonne
8. Val d’Oise
9. Rhône
10. Gironde
11. Bouches-du-Rhône

Quand la circulation interfiles est-elle autorisée ?

Pour le gouvernement, le problème posé par l’interfiles, c’est qu’elle n’est pas autorisée par le code de la route ; elle n’est donc ni encadrée par des règles, ni enseignée dans les écoles de conduite. A partir du 1er février 2016 et pendant 4 ans, elle va donc être expérimentée, les motards et autres usagers de 2 et 3-roues motorisés devant se conformer à des règles précises :

Les règles à suivre pour pouvoir remonter les files de voiture à moto (photo sécurité routière)

Lorsque le trafic se fluidifie et que les véhicules, sur au moins une des deux files, circulent à plus de 50 km/h, le deux-roues motorisé en interfiles doit reprendre sa place dans le courant normal de la circulation.

Dans quels cas la circulation interfiles est-elle interdite ?

Les moments où la circulation interfile est interdite (Photo sécurité routière)

Petite précision, la circulation en interfile n’étant autorisée que sur les autoroutes et routes à au moins deux fois deux voies séparées par un terre-plein central et où la vitesse autorisée est comprise entre 70 et 130 km/h, cela signifie donc qu’elle est interdite en ville et, par exemple, sur les quais de Seine de Paris.

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Que risque-t-on en cas de non respect des règles ?

La liste des sanctions encourues en cas de non respect des règles d’interfiles. (Photo sécurité routière)

Une expérimentation pour légaliser l’interfile ? Non !

Dans son communiqué de presse, la Sécurité routière est très claire sur ce point : « Les objectifs de l’expérimentation ne sont certainement pas de « légaliser » la pratique actuelle de l’interfiles ». En fait, les objectifs sont de :

• « Fixer des règles pour sécuriser et encadrer une pratique qui peut s’avérer périlleuse en dehors de ce cadre : vitesse excessive, slalom entre les véhicules, non respect des distances de sécurité  ;
• Favoriser la bonne compréhension par tous les usagers de ces règles de bonne conduite et par conséquent apaiser les tensions que peut causer l’actuelle pratique anarchique de l’interfiles.
• Améliorer la fluidité des déplacements sur des routes congestionnées. »

[lire_la_suite]Vous vous posez des questions sur l’interfile ? Les réponses aux questions les plus fréquentes sont ici.[/lire_la_suite]

Communiquer pour instaurer ces nouvelles règles

Afin que tout le monde, motards et automobilistes, puisse être au fait des règles de cette expérimentation, la Sécurité routière a décidé de distribuer des dépliants plutôt bien conçus dans lesquels toutes les explications sont données. Les dépliants bleus sont destinés à informer les motards, les rouges étant destinés aux « autres usagers ».

Voici les dépliants qui seront distribués aux motards et automobilistes (Photo Cindy Belpalme)

Cindy Belpalme