Nouvel épisode de “Question de génération” ! Cette semaine, Moto Journal passe en revue les différents millésimes de la Honda Gold Wing.
A lire aussi : L’évolution de la BMW 1200 GS / Suzuki Hayabusa / Kawasaki Z750 / Honda Africa Twin / Yamaha YZF R6 / Triumph Daytona 675 / KTM Superduke 1290 R / Aprilia RSV4 / Yamaha V-max / Yamaha YZF R1 / Suzuki GSX-R 1000 / Kawasaki ZX-10r / Aprilia Tuono / Triumph Street Triple / Honda CBR 600 RR / Kawasaki ZX-6r / Suzuki Bandit 600 / Suzuki SV 650 / Ducati Hypermotard / Ducati Panigale
Plus bas les essais d’époque republiés! 
Honda Gold Wing 1100 (1980-1983) / Honda Gold Wing 1200 ( 1984-1987)
Honda Gold Wing 1500 (1988-2000) / Honda Gold Wing 1800 ( 2001-2011)
Honda Gold Wing 1800 (2012-2017) / Honda Gold Wing 1800 (2018-…)
Au début des années 70, tout le monde s’attend à voir débarquer sur le marché, une sportive de 1000 cm3 de cylindrée. Kawasaki 900 Z1 dans le viseur, qui la dégainera en premier pour remporter la surenchère de cylindrée…?
1975, Honda lève le voile sur la Gold première du nom. A la surprise générale, ce n’est pas la 900 de Kawa qu’elle a en ligne de mir, mais le marché américain et ses grandes routes sans torpeur. Ses cartouches pour faire mouche ? De nouveaux standards de confort et d’agrément. Sans oublier la sono qui déchire !
J’adore et toujours fidèle à ma gl 1500 de 1999.
Moi fidèle a ma 1500 se de 91