Nouvel épisode de “Question de génération” ! Cette semaine, Moto Journal passe en revue les différents millésimes de la Honda CB500.
Plus bas les essais d’époques republiés! 
Honda CB500 (1993-2003) / Honda CBF500 (2004-2007)
Honda CB500 F (2013-2015) / Honda CB500 F (2016-…)
Elle est la meilleure pour tout commencer. Commencer le circuit, commencer le stunt… commencer la moto, tout simplement. Quelque soit votre arrivée, elle est votre meilleur départ.
Objectif 300 000 kilomètres
La CB500 est une institution. Honda l’a construite avec un objectif précis : qu’elle soit à même de dépasser les 300 000 kilomètres. Le tout, sans aucune embûche mécanique, en conduite de bûcheron ou conduite souple. C’est par sa fiabilité que la première motorisation, alimentée par carbu’, a fondé son mythe. Disparue du catalogue Honda de 2007 à 2012, elle est revenue en 2013, avec un tout nouveau moteur, malheureusement assagie par l’arrivée de l’injection.
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Faite la VFR 800 !
C’est une idée ;).
Rémi Darodes – Moto Journal
La moto pour tout commencer… mais pas seulement.
La moto pour tout faire quand on veut le nécessaire, y compris l’utile et l’agréable, sans se la péter sur des motos qui disent surtout « t’as vu, j’ai la plus grosse ! »…
ma 1ère moto! (permis à 41 ans il y a 21 ans). un régal absolu! 19000 bornes en 1 an et demi, le pied total.
et bien moi je suis toujours en train de chercher…
sur quoi vais-je pouvoir commencer , je passe mon permis bientôt et à 57 ans je suis encore partagé , la kawa ou une custom ?
je vois ce mail tardivement, mais je dis SURTOUT PAS UN CUSTOM pour commencer !
Les anciennes CB 500 de 2001 comme la mienne c’est excellent !!! Mais à voir en fonction de nos besoins !
moi permis aprés zzr kawa /1000 et 900 bol dor j’ai un 500cb de 1993 rien a dire un bon 400km avec le pleins entretien 4 fois rien et je suis les grosse moto pas ridicule