Archive pour la catégorie 'ULTIMATE RALLY 2009'

Vidéo Ultimate Rally : le rallye Ultime

Ami motard ! Si tu es un peu maso et que tu as déjà rêvé de traverser le désert à plat ventre, sans eau, avec un fer à repasser dans chaque main et une charrue attachée dans le dos, alors l’Ultimate Rally est pour toi !

1 300 kilomètres de petites routes vicinales à parcourir sans dormir quasiment. Le blog Moto Journal était sur cette première édition dantesque !

Oh oui, fouette-moi encore, c’est bon !

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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009, VIDEOS
par Laurent Cochet le 5 juillet 2009

Ultimate Rally: victoire finale de Patrick Curtat

Une fois les nombreuses pénalités appliquées, c’est Patrick Curtat qui s’impose comme LE vainqueur de cette première édition de l’Ultimate Rally.

Curtat qui avouait sur le podium « en avoir chié grave » et avoir souhaité « brûler sa moto encore 15 kilomètres avant l’arrivée. »

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Petit clin à Patrick Curtat qui en a « tellement chié » selon ses dires qu’il a fini par se jeter dans un bac à graviers sur le circuit de karting après le drapeau à l’arrivée. Il est LE premier vainqueur de l’Ultimate Rally (photo Diana Rauch).

Le classement final est donc:
1. Patrick Curtat; 2. Nicolas Derrien; 3. Morgan David; 4. Etienne Godart; 5. Wilfried Tallone; 6. Michael Pefaure; 7. Frédéric Ber; 8. Benoit Salzard; 9. Pascal Léger; 10. Julien Vezzuti; 11. Arnaud Sajoux; 12. Bruno Vezzuti; 13. Benoit Legendre; 14. David Magnan; 15. Eric Caillot; 16. Michel Bonneau; 17. Renaud Fanon; 18. Morgan Govignon; 19. Nick Ayrton; 20. Michel Mellenotte; 21. Emmanuel Gaillard; 22. Joachim Bonnard; 23; Dominique Wills; 24. Nicolas Lemonier; 25. Bruno Seminel; 26. Pierre Gautier; 27. Timmy Quibault/E. Bulot; 28. Robert Degaudez; 29. Laurent Streiff; 30. Patrick Schmuck; 31. Olivier Dahan; 32. William Ullern-Mangin; 33. Michel Maire; 34. Bruno perlinski; 35. Eric Philippe.

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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009
par Laurent Cochet le 27 juin 2009

Ultimate Rally: victoire de Tallone au scratch… avant de voir les pénalités tomber!

Dans la spéciale du samedi soir, c’est Etienne Godart sur sa Ducati 1100 Monster qui s’est imposé devant Wilfried Tallone, Pascal Léger, Patrick Curtat et Nick Ayrton.

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Etienne Godart a fait une superbe course sur l’Ultimate


Et en ce dimanche matin, ils n’étaient plus que 85 concurrents au départ de cette dernière boucle de l’Ultimate Rally à Marcillat en Combraille dans l’Allier.
Soit les 42 concurrents qui ont fini la première journée dantesque qui aura duré 26 heures, plus 43 autres mis hors courses la veille mais qui ont tout de même souhaité prendre le départ de cette deuxième journée. Ce qui en fait tout de même 86 qui ont baché et sont rentrés à la maison.

Aujourd’hui, la course semblait devoir repris ses droits avec 380 kilomètres et quatre spéciales à disputer. Et c’est Wilfried Tallone sur sa Yamaha WRF 450 qui a fait le show en s’adjugeant trois spéciales sur quatre, Pascal Léger scratchant lui celle du barrage de Prat. Derrière, Etienne Godart a vraiment pris la pleine mesure de sa Ducati Monster 1100 puisqu’il se classe trois fois deuxième et une fois troisième.

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Bien qu’incertain du classement pénalités incluses, Tallone a tout donné dans les spéciales (photo Diana Rauch).

Cette journée a toutefois été entachée par quelques erreurs au road book poussant Wilfried Tallone à porter réclamation.
De même, d’importants retards pris ont privé les derniers concurrents des deux dernières spéciales qui devaient être rendues à la circulation publique.

A 20h30, le classement hors pénalités finissait par tomber:
1. Wilfried Tallone (Yamaha)
2. Pascal Léger (Triumph) à 5.517
3. Etienne Godart (Ducati) à 8.499
4. Nicolas Derrien (KTM) à 16.236
5. Frédéric Ber (Yamaha) à 20.989
6. Alain Perrier (KTM) à 23.272
7. Benoit Salzard (Yamaha) à 28.590
8. Tony Chereau (Yamaha) à 33.248
9. Michael Pefaure (Yamaha) à 33.288
10. Laurent Milon (Honda) à 33.564
….
Restez câblés, dès que le classement avec pénalités tombe on vous tient informés.

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Si Pascal Léger reconnaissait qu’il manquait quelques grands noms du rallye pour faire les chronos, il a réalisé de très jolies performances en spéciales (photo Diana Rauch)

Cette première édition de l’Ultimate Rally aura énormément fait parler et au moment même où il se termine, il est sans doute un peu tôt pour en tirer les conclusions. Reconnaissons que son instigateur, Patrick Bournisien, a fait de son mieux pour proposer du neuf et s’est mis à l’écoute du milieu du rallye et de ses concurrents. Des concurrents qui ont unamiment apprécié le non fléchage du parcours de concentration, sa vraie valeur en matière de navigation et l’interdiction du GPS.

Mais ces mêmes concurrents font aussi ressortir trois choses essentielles qui, une fois rectifiées, devraient conduire à faire de l’Ultimate une épreuve pérenne et unique en son genre:

  1. Si l’Ultimate Rally souhaite continuer à faire la différence en se basant sur un parcours de concentration exceptionnellement long et dur, l’organisation doit absolument se donner les moyens de s’assurer que celui-ci est respecté. Nombre sont ceux qui ont fait un rapide calcul et qui ont préféré « prendre l’autoroute » pour ralier Marcillat en Combraille dans les temps, quitte à prendre les quelques minutes de pénalités pour non pointage aux contrôles de passage. L’affaire était plus rentable que de prendre une heure de retard sur le parcours de concentration et se se voir classé hors course, comme le voulait le règlemement. Il faudra donc plus de contrôles de passage et punir plus sévèrements ceux ratés.
  2. Ce fameux parcours de concentration doit être réalisable. Et on a vu de nombreux habitués des rallyes routiers dire que celui-ci n’était pas faisable dans le temps imparti… ou à moins de prendre des risques inconsidérés sur des routes ouvertes à la circulation. Il faudra donc, soit augmenter la moyenne horaire, soit en réduire la longueur.
  3. Enfin et même s’il s’appelle l’Ultimate, ce rallye s’adresse malgré tout à tout le monde. Et pour être pérenne et attirer dans les 180 concurrents, il ne peut s’adresser se permettre de viser que l’élite. Il faudra donc régler le curseur de la difficulté ou avertir davantage les novices de la difficulté qui les attend, mêmes si quelques rares inexpérimentés ont réussi le tour de force de finir.

Ce qui sûr, c’est que cette première édition restera gravée (pour diverses raisons) dans les mémoires de tous!
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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009
par Laurent Cochet le 27 juin 2009

Ultimate Rally: dure limite

Une chose est sûre, l’Ultimate Rally s’impose comme une épreuve ultime, voire même un peu trop au goût de certains.

Ce matin, après une liaison de plus de 500 kilomètres qui a duré toute la nuit, ils n’étaient que 55 pilotes (sur 155 concurrents au départ) à être encore classé en course…

Dans la foulée, les 55 « survivors » se sont élancés pour une boucle de jour ponctuée par trois spéciales. La première (bois de Crozes) a été remportée par Etienne Godart (suivi de Nicolas Derrien et patrick Curtat).
David Magnan s’est adjugé la deuxième sur le circuit de la Châtre (devant Pascal Leger et Wilfried Tallone) tandis que l’ultime spéciale sur le circuit de karting de Marcillat en Combraille a été remportée par Tallone.

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Wilfried Tallone sur sa Yam WRF 450 sur la spéciale du circuit de kart. Photo Diana

Voici le classement général hors pénalités:

1. Wilfried Tallone
2. Pascal leger
3. David Magnan
4. Frédéric Ber
5. Etienne Godart
6. Renaud Fanon
7. Patrick Curtat
8. Nicolas Derrien
9. Sébastien Bouchet
10. Arnaud Sajoux …

Attention, les pénalités devraient beaucoup changer la donne, tandis qu’une dernière boucle de nuit viendra ponctuer cette folle course qui a commencé hier soir à minuit.

Patrick Bournisien, l’organisateur de l’Ultimate, reconnaît toutefois que s’il avait eu la possibilité de moduler la difficulté de ce rallye une fois lancé… il l’aurait fait: « je le savais. Quand j’ai fait les recos, je me suis tapé des 14 à 15 heures de voiture par liaison…mais je ne pensais pas qu’il y aurait autant de concurrents hors course. Il aurait peut-être fallu que ce soit moins long » tempérait Patrick qui a bien compris que certains se sont écoeurés en abandonnant très tôt cette nuit.

Pour tempérer, Patrick a d’ailleurs pris plusieurs décisions:

  • une seule spéciale cette nuit au lieu de deux
  • un temps supplémentaire de 13 minutes accordés aux pilotes qui ont réalisé la liaison au départ du Puy et qui ont du faire face à une déviation imprévue au raod-book
  • enfin, les concurrents hors course mais ayant tout de même réussi à rejoindre Marcillat en Combraille ont jusqu’à 23h20 ce soit pour faire connaître leur intention de participer tout de même à la journée de demain.

Ici, les mines sont détruites, fatiguées et même les pilotes de devant ont du mal à mettre du gros gaz dans les spéciales. Chaud l’Ultimate!


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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009
par Laurent Cochet le 26 juin 2009

Ultimate Rally: tous perdus?

Il est 07h45 et c’est dans une Ford Cmax que Mathias et moi venons de passer la nuit au Col de la Croix Saint Robert du côté du Mont Dore, à attendre les concurrents du tout premier Ultimate Rally.

Mais il semble que la nuit fut également dantesque pour les concurrents qui se sont élancés de 5 points différents en France pour 560 kilomètres de liaison par de petites routes, puisqu’à cette heure, aucun d’entre eux n’est encore passé devant nous. Il faut dire que lorsque nous les avons quittés hier vers 2h30 du matin, ça jardinait déjà sévère devant le road book papier (GPS et Tripy interdits).

On vous tient au courant mais visiblement, l’Ultimate tient déjà ses promesses. Tellement ultime que l’organisation s’apprête d’ores et déjà à repousser les horaires de deux boucles de rallye qui doivent se dérouler aujourd’hui jusqu’à environ minuit.


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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009
par Laurent Cochet le 26 juin 2009

Bientôt l’Ultimate Rally

L’Ultimate Rally, c’est la semaine prochaine!

Petite piqûre de rappel autour d’un concept unique qui a séduit 175 participants pour cette première édition: un rallye routier déjanté, très difficile, où les concurrents vont devoir parcourir plus de 1300 kilomètres de très petites routes (et 9 spéciales) en 31 heures.

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Wilfried Tallone, ici en action, fera sur l’Ultimate son retour en rallye.

  1. Vendredi 26 juin à minuit: départ des concurrents depuis 5 villes différentes pour un parcours de concentration et de navigation de 560 kilomètres pour rejoindre un point central, Marcillat en Combraille où les pilotes sont attendus vers 9h00 du matin. Chaud! Les 5 villes de départ sont Ornans dans le Doubs, Le Mans, Montfavet dans le Vauculuse, Le Puy en Velay en Haute Loire et Marsac sur l’Isle en Dordogne.
  2. Toujours vendredi 26 juin mais cette fois-ci à 11h00 du matin, l’ensemble des participants s’élancera depuis Marcillat en Combraille, pour une boucle de 250 kilomètres avec 1 spéciale sur route, 1 sur le circuit de la Châtre et 1 sur le circuit de kart de Marcillat en Combraille.
  3. Les « survivants » de cette boucle sont attendus maximum vers 21h45…pour repartir pour une nouvelle boucle de nuit de 160 kilomètres ponctuée par deux spéciales sur route et enfin, dodo!
  4. Samedi 27 juin à 8h00: tout le monde debout pour une boucle de 350 bornes avec 4 spéciales sur route, toujours au départ de Marcillat
  5. Samedi 21h00: remise des prix aux héros qui seront sans doute très fatigués.

A l’arrache ou pour les insomniaques et si le coeur vous en dit, il reste cinq places.

Pour les spectateurs, rendez-vous sur les spéciales autour de Marcillat en Combraille mais aussi et surtout sur le circuit de karting qui devrait offrir du très grand spectacle.

Moto Journal y sera, voici d’ores et déjà les vidéos des quatre spéciales sur route.


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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009, VIDEOS
par Laurent Cochet le 15 juin 2009

L’ultimate Rally est né

Un tout nouveau rallye routier vient de naître, l’Ultimate Rally, et a donné sa première conférence lors des Journées Professionnelles Moto à Lyon.

L’ultimate sera court, dense et sportif annonce son organisateur Patrick Bournisien (au centre sur la photo) du Xzeos Team.

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A y regarder de près, ce rallye est un mélange entre la longueur et la difficulté que représente le Moto Tour et une classique épreuve du championnat de France puisque l’Ultimate se déroulera en seulement 48 heures.

Ce rallye présente de nombreuses originalités:

  1. Il s’élancera des 4 coins de la France : circuit du Mans pour le Nord Ouest, Ornans à côté de Besançon pour le Nord Est, Marsac-sur l’Isle à côté de Périgueux pour le Sud Ouest, Montfavet à côté d’Avignon pour le Sud Est et sans doute la ville du Puy pour tous les pilotes du centre.
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  2. Il s’élancera le vendredi 26 juin 2009 à minuit précise pour une étape de liaison (dit de concentration) longue d’environ 550 kilomètres (9 heures de route) pour relier un point central qu’est la ville de Marcillat-en-Combraille dans l’Allier. Le GPS est interdit sur ce parcours, il n’y aura pas de fléchage et des C.H surprises seront organisés!
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  3. Les pilotes n’auront que peu de temps pour souffler puisque à 11h, soit 2 heures plus tard, ils s’élanceront pour 3 étapes émaillées de 9 spéciales chronométrées (7 sur route + 2 sur un circuit de kart). La première étape fera 250 kilomètre, la deuxième (de nuit) 160 kilomètres, avant de devoir repartir le samedi 27 juin pour une boucle de 350 kilomètres. Une sorte de Cannonball du rallye quoi, ça va être très dense.
  4. L’attrait de la nouveau a déjà déclenché 174 pré inscriptions parmi lesquels 50 débutants qui n’ont jamais fait de rallye (125, débutants, anciennes, tout est accepté).
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  5. Autre grosse nouvelle, l’Ultimate Rally aura des frères et soeurs puisque son organisateur a d’ores et déjà annoncé la tenue cette année d’une « Ultimate Race », un rallye faisant la part belle (unique?) aux spéciales sur circuit. En 2010, Patrick annonce carrément un Ultimate Challenge avec 4 courses au profil très varié et inexistant jusque là! Bon, son organisateur a beau dire dire qu’il n’entre pas en concurrence avec l’IRC (International Rally Championship) ou le championnat de France et même si la discipline est en pleine expansion, on doute qu’il y ait de la place pour autant de monde et d’organisations.
    Qui plus est, le rallye est en ce moment sous haute surveillance puisque la gendarmerie a voté contre la tenue de la boucle de nuit lors de l’ouverture du championnat de France, aux Garrigues (14 et 15 mars prochains) dans l’Hérault, avant de devoir s’incliner devant un vote favorable  lors d’une récente commission. 

    En même temps, la place est, pour l’instant, à celui qui la prend mais surtout à ceux qui sauront faire preuve d’un énorme sens des responsabilités pour tenir des épreuves professionnelles, bien organisées et sans drâme. Reconnaissances, parcours de liaison et courses comprises.

 

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Renseignements:
Ultimate Rally – Xzeos Team
15 rue de l’Etoile, 83 000 Toulon
04.94.92.85.93.60
Mail: xzeosteam@gmail.com
Site officiel: www.ultimate-rally.com

Photos Laurent Cochet

 


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Publié dans ULTIMATE RALLY 2009
par Laurent Cochet le 12 février 2009