Ils sont six pilotes Anglais parmi les dix premiers classés au terme de la première séance qualificative sur le circuit de Silverstone. Autant dire que les pilotes d’outre-Manche sont particulièrement motivés à domicile. Le plus rapide dans cet exercice est Cal Crutchlow (photo). L’officiel Yamaha a frappé fort d’entrée de jeu avec un chrono en 2’05.664. Il est d’ailleurs le seul pilote à être passé sous la barre des 2’05.

Derrière lui, Jonathan Rea se montre aussi très en forme avec un chrono en 2’06.006. De retour des 8 Heures de Suzuka où il s’est classé troisième avec son équipage Honda soutenu par le HRC, Rea nourrit de grandes ambitions pour ce week-end après avoir signé à Brno une victoire et une seconde place. Troisième au classement provisoire du championnat du monde, l’officiel Honda se verrait bien remonter dans la hiérarchie.

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Il a le sourire, Randy, et c’est tant mieux ! Depuis son lit d’hôpital, son message est clair : « Salut les gars ! Passez de bonnes vacances à Laguna Seca. Moi, je serai de retour à Brno. » (Photo LCR)

Mardi 20 juillet, Randy de Puniet devrait quitter l’hôpital allemand où il a été opéré le dimanche après sa terrible chute au Sachsenring. Ensuite, il commencera sa convalescence sous la surveillance de l’équipe de la Clinique mobile du docteur Costa.

A en croire les photos diffusées par son team depuis son lit d’hôpital, Randy a le moral. Mieux, il annonce d’ores et déjà vouloir revenir pour le GP de Brno, qui se disputera le 15 août : « Après ma chute, j’ai immédiatement compris que j’avais un sérieux problème. Mais l’opération s’est très bien passée et je me sens mieux. Je remercie le docteur Costa et son équipe pour le boulot qu’ils ont accompli. Ils m’ont dit que j’avais maintenant besoin d’une convalescence de six semaines pour recommencer la course, mais je vais faire le maxi pour être de retour à Brno ! »

Pour le prochain GP, à Laguna Seca, son team, LCR Honda, a décidé de confier le guidon de sa RC212V à Roger Lee Hayden, l’un des frères de Nicky, l’officiel Ducati.

Je savais pourtant bien que c’était une connerie d’appuyer sur le bouton “1” de ma zappeuse télévisuelle en ce dimanche de canicule… Je l’ai pourtant fait, en plein GP de F1 à Silverstone. Un circuit « d’homme » qu’ont découvert cette année avec bonheur les acrobates du GP Circus, et plus particulièrement Jules Cluzel qui s’y est imposé en Moto 2 à la force du poignet.

Bien en Formule 1, ce n’est pas tout à fait la même musique… Pile au moment où je zappais sur ce bouton “1”, Fernando Alonso tentait un intérieur un peu couillu sur Kubica, les roues dans l’herbe : « viril mais correct », comme on dit.

Sauf qu’en F1, on ne dit pas ça. On crie de suite au scandale, à l’anti-sportivité, au crime de lèse majesté. Môôôosieur à doublé sans clignotant, et de plus par la droite, un week-end de grand départ. Geste aussitôt sanctionné par un passage aux stands, moins 6 points sur le permis de l’irrévérencieux Espagnol. Le tout avec le consentement de l’Abbé Moncet et du Frère Jacques (Laffitte), ce dernier pourtant peu avare en pilotage viril à sa grande époque.

Moi, je me souviens d’un GP moto des USA pas si lointain (2008) ou l’on avait vu un magistral Rossi effectuer une manœuvre tout aussi couillue au corkscrew de Laguna Seca, coupant généreusement dans la terre pour passer un Stoner survolté (voir photo). Un glorieux combat des chefs où seul comptait l’honneur et la victoire, sans le moindre calcul ni stratégie. De la course à l’état pur, du spectacle de première classe. Et personne n’y a trouvé à redire, pas même Stoner qui a dû s’incliner sur cette audacieuse attaque.

D’un côté, c’est ce qui fait tout le charme des courses moto (il n’y a qu’à voir en catégorie en Moto 2 !) et “l’intérêt” soporifique de la F1 passé le premier virage. Et moi, je ne suis pas pressé de voir Rossi en Formule 1.
Mais si Alonso veut venir jouer des coudes en MotoGP, bienvenue à bord ! Justement, on manque un peu de bras actuellement en catégorie reine…

Thiebs,
Téléspectateur qui n’aime pas s’endormir devant l’écran

Photo : GP des USA 2008 (Laguna Seca) : Rossi et Stoner en bagarre pour l’une des plus belles courses de l’histoire des Grand Prix moto ! (© Dainese)

Vidéo de cette course et voir – et revoir – sur : http://www.motogp.com/fr/videos/2008/Rossi+Stoner+Laguna+Seca+2008+battle

On attendait un nouveau doublé de Max Biaggi sur l’un des circuits fétiches du Romain. Finalement, l’officiel Aprilia a été obligé de partager avec Jonathan Rea. Vainqueur de la première course, l’Anglais a été le seul capable de contrer la suprématie de Biaggi et d’Aprilia. Cependant, si Honda et Rea peuvent se réjouir de leur week-end, Brno restera comme une date importante pour Max Biaggi. En marquant quarante-cinq nouveaux points au championnat, il accroit de façon significative son avance sur un Leon Haslam en grande difficulté en République Tchèque. Le pilote Italien compte désormais 68 points d’avance sur l’Anglais qui signe son plus mauvais week-end depuis le début de la saison.

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L’Anglais Cal Crutchlow possède quelques points communs avec Ben Spies : il est pilote officiel Yamaha en Superbike, il est pressenti dans une écurie Française en MotoGP en 2011 (chut, c’est un secret) et il collectionne les pole positions. Totalement pendu sur un tour chrono en 1′58.018 sur le circuit surchauffé de Brno (58°c au sol), Crutchlow bat le record de la piste établi par Bayliss en 2008 de plus de trois dixièmes de seconde et devance Max Biaggi (2e sur la grille) de plus de sept dixièmes de seconde. Pas mal pour un rookie en SBK (comme Spies l’an dernier).

Reste que Biaggi demeure le favori de la course de demain. Bonne nouvelle : Guintoli réussit une belle performance en Superpole. Malgré des problèmes de grip, il partira depuis la cinquième place, dans le pot d’échappement de Crutchlow. Il ne reste plus qu’au Français d’accrocher le bon wagon dès le départ. En revanche, son coéquipier Haslam, seul encore capable de contester le titre à Biaggi, partira depuis la 14e position.

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Noriyuki Haga remporte la première séance qualificative à Brno sur un circuit où l’on attend surtout Max Biaggi. Le Japonais n’a plus été à pareille fête depuis longtemps et son coéquipier Michel Fabrizio se tient en embuscade en troisième position sur la grille provisoire. Réaction des Ducati officielles ? Sursaut d’orgueil d’Haga ? Ce week-end de Brno pourrait réserver bien des surprises.

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Certains offrent les clefs de la ville, Moto Journal vous donne les clefs du Superbike. Brno, c’est dans deux jours et il est temps de regarder au-delà des communiqués officiels. Revue de détails en sept points. Suivez le fil au fur et à mesure de l’après-midi sur le Blog de notre correspondant Eric Malherbe.

1. Si en début de saison on avait dit que Biaggi ferait un doublé avec l’Aprilia dans l’année, 90% du paddock aurait répondu « à Brno ».

Max Biaggi est donc le grand favori du week-end. Il vient de remporter quatre courses d’affilée (doublés à Miller et Misano). Brno est l’un de ses circuits préférés et il risque d’y être intouchable. Il y a d’ailleurs remporté sa première victoire au guidon de la RSV4 il y a tout juste un an. Attention juste à l’excès de confiance, car si le moindre grain de sable vient gripper la belle mécanique italienne, on pourrait vite passer du rire aux larmes dans le box Aprilia. Surtout sur un circuit où Biaggi devrait logiquement exploser la concurrence.

(Photo Gold & Goose, droits de reproduction réservés)
Pour la troisième fois consécutive, Jorge Lorenzo a décroché la pole MotoGP, et de la même manière Randy a décroché son « habituelle » première ligne au guidon de sa Honda privée, désormais équipée du châssis usine 2010 première mouture. Ruisselant de sueur à l’issue de ces essais, on a retrouvé le pilote LCR éprouvé mais ravi : « Là, j’ai tout donné, les quatre derniers dixièmes, je ne pouvais pas aller les chercher. Mais qu’est-ce que je me fais plaisir… »

De l’avis unanime des observateurs présents à Barcelone, demain Lorenzo paraît impossible à suivre, ayant aligné des runs qui font blêmir ses adversaires. Mais derrière lui, la bagarre s’annonce coriace, voire féroce… avec un Stoner revigoré, un Pedrosa « a la casa », un Spies qui prend de plus en plus confiance… et notre Français, qui tutoie le podium depuis plusieurs courses et qui pourrait bien y monter sur un circuit où il a déjà gagné en 250.

1 Lorenzo (Yamaha) 1′42.046
2 Stoner (Ducati) 1′42.410
3 de Puniet (Honda) 1′42.512
4 Pedrosa (Honda) 1′42.592
5 Spies (Yamaha) 1′42.710
6 Dovizioso (Honda) 1′42.866
7 Capirossi (Suzuki) 1′42.903
8 Espargaro (Ducati) 1′42.931
9 Simoncelli (Honda) 1′42.994
10 Bautista (Suzuki) 1′43.025
11 Edwards (Yamaha) 1′43.059
12 Hayden (Ducati) 1′43.068
13 Barbera (Ducati) 1′43.417
14 Melandri (Honda) 1′43.621
15 Kallio (Ducati) 1′43.’685
16 Akiyoshi (Honda) 1′45.577
17 Yoshikawa (Yamaha) 1′45.759

Biaggi offre à Aprilia un quatrième doublé à Misano et franchement, on ne voit pas très bien qui pourrait l’empêcher d’être couronné en fin de saison. Haslam limite la casse au terme d’une course intelligente en terminant second, devant Fabrizio, Crutchlow et Checa. Sylvain Guintoli profite d’un tout droit de Corser dans le dernier tour pour finir en sixième position.
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Qui pourra battre Max Biaggi en seconde manche ? C’est la question qui se pose, alors que le drapeau à damier de la première manche s’agite encore. Biaggi devance Checa et Corser. Voilà le résultat de la première manche SBK. Fabrizio quatrième termine devant Sylvain Guintoli cinquième. Haslam marque le pas en terminant à la neuvième place derrière Haga.

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