La moto, c’est comme un beau morceau de fromage, un bon verre de vin et du pain craquant : ça se déguste entre amis, juste pour le plaisir de partager un goût commun, une passion. Et ça permet de se raconter de bonnes histoires, celles, par exemple, que vous retrouverez chaque semaine dans Moto Journal dès le jeudi 7 janvier et tout au long de 2010.

D’ici là, toute l’équipe de Moto Journal vous souhaite une bonne et heureuse année motarde.

Seulement troisième, Rossi… ? Allez, ne boudons pas notre plaisir. Valentino Rossi n’est certes pas le champion des champions 2009 désigné par notre confrère L’Equipe, mais le pilote de MotoGP, neuf fois titré, partage le podium avec deux sommités du sport mondial : le sprinter jamaïcain Usain Bolt, champion des champions pour la deuxième année consécutive, et le tennisman suisse Roger Federer.

Valentino a récolté 296 points auprès des journalistes de L’Equipe, contre 1289 (!) à l’intouchable Bolt et 568 à Federer. Il devance tout juste l’équipe de foot du FC Barcelone (295), et se permet de distancer un autre roi des sports mécaniques — et grand amateur de moto —, le Français Sébastien Loeb, “seulement” cinquième.

Ne boudons pas notre plaisir bis : le premier pilote de Formule 1 n’apparaît qu’à la 15e place du classement. Il s’agit de l’Anglais Jenson Button. Rien que de très normal, en fait, pour Rossi : « A trente ans, écrit le quotidien sportif, le prodige italien a fait exploser les statistiques et effacé des tablettes les plus grands champions de l’histoire de la moto ».

Talentueux, facétieux, attachant : Valentino Rossi, c’est tout ça à la fois. Quel ambassadeur pour la moto !
(Photo Gold & Goose)

Triste nouvelle : Voxan a été mise en liquidation judiciaire le 29 décembre par le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand, quatre mois après avoir été placé en redressement judiciaire.

D’après le journal Le Progrès, la Fortune Immobilière Luxembourg, dernier repreneur en lice, n’a en effet pas donné « toutes les garanties nécessaires pour le rachat des actifs et le redémarrage de la marque. La FIL aurait dû verser deux millions d’euros dans un fonds de garantie, ce qu’elle n’a pas fait. »

Pour le constructeur auvergnat, créé en décembre 1995, l’histoire se répète malheureusement. Après un premier placement en redressement judiciaire, en juin 2001, et le désistement du douteux repreneur MerkerYshima neuf mois plus tard, une première liquidation judiciaire avait été prononcée, en avril 2002. Depuis, Voxan a été racheté par le fabricant de yachts de luxe Didier Cazeaux, qui avait relancé la production en avril 2003. Le 2 septembre dernier, Voxan avait été placé en redressement judiciaire à la suite de la cessation des paiements.

A moins d’une énième péripétie, heureuse celle-là, l’avenir semble donc particulièrement sombre pour l’entreprise d’Issoire (63) et ses douze salariés.

La VX10 sera-t-elle la dernière moto jamais produite par Voxan ? (Photo Yud)

Dani Pedrosa a été opéré à Barcelone, en Espagne, peu avant Noël. Un chirurgien spécialisé est intervenu sur une vieille fracture de la main gauche et lui a, notamment, retiré une vis. Ses tendons “extenseurs” ont également été soignés de manière à améliorer la mobilité du poignet.

D’après le chirurgien, le pilote espagnol, troisième du MotoGP 2009 derrière Valentino Rossi et Jorge Lorenzo, devrait retrouver l’usage complet de sa main dans deux semaines. Dani Pedrosa est sorti de l’hôpital dès le lendemain de l’opération.

Dani Pedrosa, blessé à la main gauche, lors du GP de République Tchèque 2008. (Photo Gold & Goose)

Samedi 26 décembre, L’Equipe annonçait que Jean Alesi, l’ex-pilote de F1, disputerait les 24 Heures du Mans auto 2010 avec Valentino Rossi. Les deux hommes devant rouler en catégorie GT2 au volant d’une Ferrari F430 avec un troisième pilote que Jean Alesi « souhaite, selon l’Equipe, expérimenté ».

Une information que Rossi a démentie lui-même le lendemain dans le quotidien italien La Stampa, selon Le Figaro : « Je remercie Jean de son invitation, mais je la décline, a expliqué Vale. Le Mans est programmé le week-end du 12-13 juin, mais il y a le Grand Prix d’Italie le 6, celui de Grande-Bretagne le 20 et les Pays-Bas le 26. »

Dommage. En novembre, rappelle L’Equipe, « le multiple champion du monde de MotoGP, encore titré en 2009, a participé aux 6 Heures de Vallelunga. Associé à deux autres Italiens, Andrea Ceccato et Alessio Salucci, il s’est classé troisième place de sa catégorie. »

Valentino Rossi, ici au volant d’une BMW qu’il a gagnée en 2009, aime les voitures de course, on le sait depuis longtemps. (Photo Gold & Goose)

Le Dakar vient de poser ses pénates en Amérique du sud. Quelque 550 véhicules, motos, quads, autos, camions, engagés en course ou relevant de l’organisation, ont en effet débarqué il y a quelques jours à Buenos Aires, en Argentine, après plus de trois semaines de mer.

Comme de coutume, ils attendent maintenant au parc fermé avant d’être soumis aux vérifications administratives et techniques, qui auront lieu les 29, 30 et 31 décembre. Des vérifications auxquelles participeront également quelques dizaines de concurrents sud-américains du Dakar, venus par leurs propres moyens.

Les 184 motos et quads, ainsi que les 136 voitures et 52 camions engagés au Dakar, seront présentés le 1er janvier, date du départ, sur l’une des artères principales de Buenos Aires. Combien seront encore présents seize jours plus tard, à l’arrivée… ? Réponse le 17 janvier, toujours à Buenos Aires.

23 décembre à Buenos Aires. Les premières voitures du Dakar commencent à sortir des entrailles du Grande Brazile, parti du Havre le 30 novembre. (Photo Bertrand Mahé)

La vidéo est officielle et fait suite au squelette de la future Yamaha Super Ténéré exposé dans le faux désert du dernier salon de Tokyo. Plusieurs infos supplémentaires filtrent de cette vidéo censée mettre l’eau à la bouche des nostalgiques des exploits de cette reine du désert, avec de splendides images d’archives du Dakar à l’appui.

L’ABS couplé (Unified Brake System) sera proposé selon trois modes d’utilisation, ainsi que plusieurs cartographies (D-Mode) associées au contrôle électronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) comme sur la R1, un contrôle de traction sera aussi inclus dans le pack électronique qui servira les performances du bicylindre parallèle de 1200 cm3, refroidi par deux radiateurs latéraux.

Ce que l’on comprend surtout à la lueur des messages annoncés et moins mystérieux que la perle lenticulaire enturbannée, c’est qu’en 2010 on va se retrouver avec trois gros trails bourrés d’électronique destinés à figurer l’avenir d’une catégorie de motos routières : la BMW R 1200 GS retravaillée pour cette année, la Ducati Multistrada 1200 et ses multiples fonctions de réglages électroniques et cette Super Ténéré, qui ne prêchera donc pas seule dans le désert. Nul doute que la confrontation sera très intéressante entre ces trois twins de 1200 cm3, l’un à plat, le second en V et le troisième en ligne.

Vous avez été nombreux l’an passé à nous accompagner sur les routes de France, d’une concession à l’autre, d’un café à un digestif… C’est reparti pour la troisième année consécutive, avec un parcours qui fait la part belle aux extrémités est-ouest. L’Est parce qu’on doit faire un crochet pour accompagner certains de nos valeureux essayeurs qui s’en vont tester une autre forme d’hivernale en se mêlant à la concentre des Elephants, à l’extrême est de l’Allemagne. On ne les accompagnera pas jusque là…

Nous avons choisi cette année de ne pas sillonner toute la région Sud (ce sera pour l’an prochain, promis), pour honorer l’engagement pris l’an dernier auprès de certains Bretons de pousser jusqu’à la la pointe brestoise. Nous serons aussi chaleureusement accueilli chez Voxan à Issoire, où nous serons sans doute nombreux à apporter notre soutien à la marque française.
Bref, venez nombreux nous rejoindre et n’hésitez pas à nous proposer le gîte, on viendra comme d’habitude en motards squatteurs et palabreurs. Ce qui nous donne chaque année beaucoup de bonheur.
A très bientôt

Villes-étapes

Mardi 26 janvier Paris – Orléans – Auxerre
Mercredi 27 janvier Auxerre – Bar-sur-Aube – Nancy
Jeudi 28 janvier Nancy – Strasbourg – Gerardmer
Vendredi 29 janvier Gerardmer – Langres – Vesoul
Samedi 30 janvier Vesoul – Mulhouse – Besancon
Dimanche 31 janvier Besançon – Châlon-sur-Saône – Lyon
Lundi 1er février Lyon – Issoire – Mende
Mardi 2 février Mende – Alès – Béziers
Mercredi 3 février Béziers – Albi – Villeneuve-sur-Lot
Jeudi 4 févrierVilleneuve-sur-Lot – Bordeaux – Angoulême
Vendredi 5 février Angoulême – La Rochelle – Saint Nazaire
Samedi 6 février Saint-Nazaire – Lorient – Brest
Dimanche 7 février Brest – Saint-Brieuc – Rennes
Lundi 8 février Rennes – Le Mans – Chartres
Mardi 9 février Chartres – Rouen – Amiens
Mercredi 8 février Amiens – Reims – Paris

L’International Rallye Championship n’aura plus lieu l’an prochain, faute d’épreuves. Ce championnat du monde des rallyes sur routes, qui à l’origine devait compter des épreuves au Portugal, en Italie, en Belgique et en France, n’a finalement vécu que trois ans et disparaît en même temps que le Belgian Dark Dog Tour, les manches italiennes et portugaises n’ayant jamais eu lieu.

A l’annulation du BDDT répond un renforcement de l’épreuve phare en France. Le directeur de l’épreuve Marc Fontan annoncera les grosses nouveautés de la 8e édition du Dark Dog Moto Tour début février, en même temps que le détail des villes-étapes. « Nous voulons proposer des aménagements pour que les concurrents puissent participer plus facilement », nous a confié Marc Fontan.

Dévoilé fin novembre, le championnat international e-Power prend doucement son envol. Réservé aux motos électriques, il comptera six épreuves en 2010 et non plus quatre, comme il avait été prévu initialement.

Son maître d’œuvre, la Fédération internationale de moto (FIM) vient en effet d’annoncer qu’une course se disputera le 27 juin à Assen, aux Pays-Bas, en marge du GP, et qu’une autre aura lieu à Doha, au Qatar, en ouverture de la manche clôturant la saison mondiale d’Endurance (8 Heures de Doha), le 14 novembre 2010.

Les autres courses se disputeront avant les 24 Heures du Mans, les 8 Heures d’Albacete, le Bol d’or, et en marge de la manche de Superbike qui aura lieu à Imola fin septembre.

Un concurrent du TTXGP, course de motos électriques disputée cette année pour la première fois en marge du Tourist Trophy de l’île de Man.