Des centaines de kilomètres de belles routes désertes où il fait toujours beau, juste à côté de chez toi, fidèle lecteur. Le Var, c’est l’Eldorado du tarmo ! Et en plus, on n’a pas croisé un keuf (ou plutôt, on en a croisé trois, mais à ce moment là, on se trainait). Le Var : un must à déguster hors saison et avec des potes, pour pouvoir alerter les secours dès qu’il y en a un qui se sort.

Bayliss, Biaggi, Xaus, Fabrizio, Lanzi, Smrz, l’impressionnante armada Ducati équipée du tout nouveau V2 porté à 1198 cm3 est en route. Tous ont, à un moment, figuré aux avant postes des deux premières manches du Mondial Superbike dont l’ouverture a sonné le week-end dernier au Qatar.

• La Ducati 1198 indûment nommée 1098 est-elle l’arme absolue pour le Mondial 2008 ?
• L’équivalence quatre-cylindres/bicylindre penche t-elle trop en faveur de ces derniers?
• Ce Mondial sera t-il une coupe Ducati?

Pour le savoir, Eric Malherbe, notre envoyé spécial à Phillip Island sur le Mondial SBK, est allé à la rencontre de Davide Tardozzi, le manager du team officiel Ducati Xerox.


Interview Davide Tardozzi, Team Manager Ducati Xerox
envoyé par moto-journal

Tenter un backflip pour une émission de télé en hommage à Evel Knievel (le célèbre cascadeur américain récemment décédé), alors qu’on n’est pas freestyler pour deux sous : la plupart des motards trouverait cette tentative plutôt couillue.

Raté
Puis, en apprenant que l’apprenti cascadeur à complètement raté son saut, et s’est quasiment arraché les parties génitales : on fait la grimace, on sourit un peu mais on n’ose pas rire. On se dit : « La vache, le pauv’ gars. Il les avaient grosses et maintenant, il les a toutes sanguinolentes ». La preuve en images ci-dessous, grâce à cette photo!

Bien fait pour ses pommes
L’état du caleçon est assez effrayant mais là, faut pas se priver de rire. Autant Johnny Rea (voir article précédent) qui choisit de perdre un doigt pour continuer à rouler : ça force un certain respect pour le pilote, autant Johnny Knoxville, lui, c’est le « roi des abrutis». Pour ceux qui ne le connaissent pas, Knoxville est le créateur d’un célèbre show télévisé intitulé Jackass (littéralement, abruti, en Anglais), dont le principe déjanté est : tenter un truc insensé avec 100% de chances de se faire vraiment très mal. Au choix : prendre un coup de maillet sur les parties ou se faire traîner à poil sur 15 mètres de papier de verre… l’objectif est atteint avec ce backflip peu conventionnel.

Manque de respect
Pourtant coaché par Travis Pastrana, on se dit que Johnny aurait pu mieux faire et se montrer un peu plus digne dans son hommage au génial Evel Knievel. Car en visionnant la vidéo, on a vraiment l’impression qu’il n’a même pas vraiment essayé de le réussir, ce backflip. Arrêtons là cette diatribe anti Jackass, les images parlent d’elles-mêmes et, finalement, il faut rendre à Knoxville ce qui lui appartient : il est le premier homme à avoir cassé un guidon cross renforcé… avec les testicules !

Demain, nous verrons comment Mathias Lacombe a perdu deux de ses doigts dans un kit chaîne. Nan, c’est pas vrai! Enfin si c’est vrai, il a perdu des doigts mais on a pas les images.

Si vous ne supportez pas de regarder votre écran, ça ne va pas être simple de vous expliquer ce dont il retourne!

Who’s who
Mais pour ceux qui ont le cran d’affronter le côté parfois sombre de la moto, ça, c’est la photo de la main de Johnny Rea, le jeune prodige (2ème en championnat SBK anglais l’an passé) du team Ten Kate Hannspree qui s’est envolé ce week-end sur sa Honda CBR 600 RR au Qatar. Un crash dans lequel a également été impliqué son coéquipier Andrew Pitt.

Pile ou face ?
C’était pour le mauvais côté des choses. Le bon, c’est que Johnny a aujourd’hui le choix entre deux solutions. La première: se faire opérer, tenter de sauver son doigt mais être privé de course pendant un mois et donc, de la manche australienne de Supersport le week-end prochain. La deuxième : ne pas se faire opérer moyennant force antibiotiques (même si c’est pas automatique), anti-douleurs et sans doute, se faire amputer à l’issue de la course.

Johnny tranche
En bon anglais et en bon pilote dont on ne parvient pas toujours à comprendre comment ils fonctionnent, qu’a choisi Johnny ? Rouler, forcément. Alors suivez bien le numéro 65 dimanche prochain en Supersport!

Demain, nous vous raconterons comment Johnny Knoxville, la star mondiale de la série Jackass, s’est pulvérisé l’entre jambes en voulant réaliser son premier « backflip » ! Super douloureux mais méga rigolo.

Photo: Tony Carter

Fonsi Nieto vainqueur en deuxième manche, Max Neukirchner qui domine une bonne partie de la première manche, les Suzuki Alstare ont brillé lors de l’ouverture du Mondial Superbike au Qatar.

Pourtant, le team sort d’un hiver plutôt rude comme le raconte son manager, Francis Batta. Séparation houleuse d’avec Max Biaggi, perte de son sponsor principal (Corona), l’équipe a même un moment remis en cause son déplacement au Qatar.

1. T.Bayliss (Ducati) ; 2. M. Biaggi (Ducati) à 0.396 ; 3. T. Corser (Yamaha) à 1.878 ; 4. R. Xaus (Ducati) à 4.487 ; 5. M. Neukirchner (Suzuki) à 7.505 ; 6. C. Checa (Honda) à 9.639 ; 7. F.Nieto (Suzuki) à 9.725 ; 8. Y.Kagayama (Suzuki) à 19.537 ; 9. M. Fabrizio (Ducati) à 23.156 ; 10. J. Smrz (Ducati) à 24.429 …
…15. R . Laconi (Kawasaki) à 31.882 ; 20. S. Gimbert (Yamaha) à 41.743

Résultats Superbike course 2 :
1. F.Nieto (Suzuki); 2. R. Xaus (Ducati)) à 0.301 ; 3. M. Biaggi (Ducati) à 1.321 ; 4. T.Bayliss (Ducati) à 6.452 ; 5. M. Fabrizio (Ducati) à 7.627 ; 6. L.Lanzi (Ducati) à 9.117 ; 7. T. Corser (Yamaha) à 10.806 ; 8. M. Neukirchner (Suzuki) à 11.661 ; 9. J ; Smrz (Ducati) à 13.269 ; 10. K . Sofuoglu (Honda) à 14.563…
…16. R . Laconi (Kawasaki) à 26.683 ; 18. S. Gimbert (Yamaha) à 28.650

Classement au championnat :
1. Troy Bayliss (Aus, Ducati) 38 points; 2. M. Biaggi (Ita, Ducati) 36 points ; 3. F. Nieto (Esp, Suzuki) 34 points ; 4. R. Xaus (Esp, Ducati) 33 points ; 5. T. Corser (Aus, Yamaha) 25 points ; 6. M. Neukirchner (All ; Suzuki) 19 points ; 7. M. Fabrizio (Ita, Ducati) 18 points ; 8. C. Checa (Esp, Honda) 15 points ; 9. J. Smrz (Cz, Ducati) 13 points ; 10. L. Lanzi (Ita, Ducati) 10 points… 17. R. Laconi (Fra, Kawasaki) 1 point…

Résultats course Supersport :
1. B. Parkes (Aus, Yamaha); 2. J. Lascorz (Esp, Honda) à 0.048. 3. C. Jones (GBR, Honda) à 0.755. 4. J. Brookes (Aus, Honda) à 9.502 ; 5. M. Lagrive (Fra, Honda) à 11.962; 6. B. Veneman (Ned, Suzuki) à 17.642; 7. R. Harms (Den, Honda) à 17.660; 8. D. Salom (Esp, Yamaha) à 17.888; 9.. C.Walker (GBR, Kawasaki) à 25.883; 10. G. Vizzielo (Ita, Honda) à 32.236; 11. G.Leblanc (Fra, Honda) à 32.573…

Demain, samedi 23 février, aura lieu au Qatar la première manche du Mondial Superbike 2008. Seulement 25ème sur la grille de départ, en proie à de grosses difficultés châssis sur sa Kawasaki ZX-10R, Régis Laconi a, malgré la déception, bien voulu se confier sans langue de bois à Moto Journal.

1 T. Corser (Yamaha) 1’58.053
2 R. Xaus (Ducati) 1’58.689
3 M. Biaggi (Ducati) 1’58.767
4 M. Neukirchner (Suzuki) 1’58.964
5 L. Lanzi (Ducati) 1’58.975
6 N. Haga (Yamaha) 1’59.017
7 T. Bayliss (Ducati) 1’59.224
8 Y. Kagayama (Suzuki) 1’59.285
9 C. Checa (Honda) 1’59.417
10 M. Fabrizio (Suzuki) 1’59.450

…25 R. Laconi (Kawasaki) 2’01.429

Propos recueillis par Eric Malherbe
Photos Gold and Goose

Sa dernière séance d’essais Irta à Jerez à peine terminée, Randy de Puniet nous a reçu, en caleçon, dans son Motorhome pour évoquer la saison 2008 qui se profile. Le pilote satellite Honda semblait ravi du travail accompli avec son nouveau team. Avec sa RC212V chaussée de Michelin, il signe même le 4ème temps en pneus qualif’ devant Valentino Rossi.

Le Français nous a parlé de ses circuits préférés et de l’état d’esprit dans lequel il aborde sa saison. Frustré d’avoir échoué de peu au Japon l’an passé, Randy est bien décidé à remporter sa première victoire en MotoGP, mais il sait qu’il lui faudra aussi préserver ses points au classement général.

Une interview que vous pourrez retrouver dans son intégralité, dans le hors-série Grand Prix à paraître le samedi 8 mars en kiosque.

Propos recueillis par Bruno Gillet le lundi 18 février 2008
Photos Gold n’ Goose

Du 14 au 28 janvier 2008, l’équipe de Moto Journal a réalisé un extraordinaire Tour de France au guidon d’une BMW R 1200 GS et d’une Honda CBF 600, à la rencontre de ses lecteurs. Extraits, façon “Strip Tease“, de l’étape Limoges/Toulouse en compagnie de David et Laurent.

Nota bene : certains internautes présents sur notre Tour de France le remarqueront, pour le besoin de la “production“ de cette vidéo, certaines scènes de roulage sur route ont dû être chronologiquement avancées.