Comme sans doute beaucoup de personnes, j’ai été attristé par la disparition de Jacques Roca. Je l’ai côtoyé dès mon arrivée dans le monde du deux-roues, en 1965 . Je l’ai vu remporter pas mal de courses, au guidon des 50 Derbi ou d’improbables machines, tel un 125 Tohatsu (marque japonaise disparue) récupéré on ne sait où. Par manque de pièces et pour augmenter ses performances, il avait adapté dessus ce qu’il savait faire marcher, des cylindres de Derbi. Un cylindre de 50 cm3 à droite et un de 75 cm3 à gauche … ou l’inverse, je ne me souviens plus, mais ça faisait le compte. Bonjour l’équilibrage du vilebrequin !!!

« Maître Jacques »
Il a aussi couru en 1969 sur une Yamaha 250 RD 56, première Yam championne du monde avec Phil Read en 1964. On l’a également vu au guidon d’une 250 MZ ex usine quand il travaillait chez Bonnet, l’importateur MZ et Suzuki pour la France. Roca s’occupait aussi des motos prêtées à la presse. A Moto Journal, on a le souvenir de quelques Suzuki d’essai dans lesquelles Maître Jacques, comme on l’appelait à l’époque, avait sûrement fourré le nez… et la lime.

Baston en couleurs
J’ai commencé les photos de course dès 1968. J’ai le souvenir d’une bagarre mémorable entre Roca (sur une Suzuki 500 à cadre Rickman) et André-Luc Appietto (sur sa Paton). C’était sans doute la première fois que je faisais des photos en couleurs. J’en ai retrouvé une! Elle a été prise en mai 1970 à Montlhéry, à la sortie de la chicane des tribunes. Cette chicane tracée avec des bottes de pailles posées sur les dalles de béton disjointes. C’est Appietto qui gagnera la course. Pour l’anecdote, la moto rouge dans le fond est certainement une Aermacchi avec à son guidon Jacky Hutteau, aujourd’hui -entre autres- commentateur de Grands Prix sur Eurosport.
Tout cela ne nous rajeunit pas …

Moi, je sais, moi, je sais, moi je sais, moi je sais … qui devraient être les trois finalistes de notre concours « gagnez votre participation au Moto Tour 2007 sur une Hornet 600 du team Sport Motorbike/Moto Journal“.

Je sais mais … je peux rien dire car la date limite pour envoyer votre vidéo reste le 31 août. Alors jusque-là motus et bouche cousue. On sait jamais, peut-être que certains pourraient se réveiller au dernier moment et coiffer tout ce petit monde au poteau (ce matin encore, 5 vidéos nous arrivaient au courrier).

Attention, pour les trois sélectionnés (avertis lundi 3 septembre au matin par téléphone), il faudra être dispo pour la finale à Alès les 6 et 7 septembre en vue de départager tout ce petit monde et désigner LE vainqueur.

Moi je sais, moi je sais, moi je sais, moi je sais, moi je sais, moi je sais… mais n’appelez pas, je ne dirai rien.

Départ du GP de Donington, fond de grille. Accélération, wheeling, deux ou trois pilotes oubliés dès le premier virage et puis tout part en vrille : sortie de piste, tonneaux, tout-droit et trajectoires approximatives. Je réussis à boucler mes trois tours avec (euh… derrière) les meilleurs pilotes du monde. Mon rythme n’a pas été vraiment fou, mais j’ai quand même taxé stoner avant le baisser du drapeau. Si, si, je vous assure.

Un rêve ? Non ou si, un peu. Allez, j’avoue : c’était le 23 août lors de la présentation en avant-première par l’éditeur THQ de MotoGP 07. Un jeu vidéo d’enfer, qui vous laisse scotché à votre siège, manette en mains, langue pentelante et yeux exorbités devant un réalisme hallucinant. Et qui est disponible dès aujourd’hui pour les consoles Microsoft Xbox 360 (65 €). Pour les PC (45 €), il sera en vente le 14 septembre.

Doit sans doute y avoir un peu de poussière sur son cadre. Faut dire que ça fait un bail que la photo est posée là, en vrac, entre le vieux fauteuil relique de Bruno Gillet -cuir marron râpé, accoudoir pété, mais bon, on garde, on s’attache-, et des piles de magazines étrangers. Elle stagne pile sur la trajectoire de Micou qui rejoint son bureau, pile en face du mien. Je lève les yeux, elle me claque à la quiche à chaque fois.

C’est Hervé Guilleux, bon pilote français des années 70-80 (pour une bio plus détaillée, cliquez ici). Dans son « cuir fin comme une peau de b… », comme dirait Bar2, il angle aigu, sacré regard.

Micou: « François Beau a pris la photo, à Rouen, en 1972, je crois. J’étais à 10 mètres de lui quand il l’a faite. » Je me lève, glisse un doigt sur le bord supérieur du cadre, pas de poussière. L’attaque, ça prend pas une ride.

Dimanche 19 août, vers la fin du 20 Heures de France 2. Le présentateur évoque rapidement le GP de Brno, qui s’est disputé quelques heures plus tôt. Après le cyclone Dean, le viol du petit Enis, la dernière déclaration du roi Sarko et le tremblement de terre au Pérou, enfin quelque chose qui va me remettre du baume au cœur. Et là, (demi et mauvaise) surprise : en lieu et place de la victoire de Stoner, la chute ultra-violente de Sekiguchi en 250, après percussion de la moto, couchée sur la trajectoire, de Simoncelli.

Pour France 2 ce soir-là, voilà donc à quoi s’est résumé le Grand Prix de République Tchèque : un gros pain et c’est tout ! Un accident spectaculaire qui aurait pu avoir de terribles conséquences — ce qu’il n’eut pas, fort heureusement. Une petite dizaine de secondes singeant la presse peopolisante et son cortège de photos et “d’infos” décérébrantes. A l’heure du tout-télé réalité bêtifiant et du voyeurisme le plus crasse, ça n’a malheureusement rien d’étonnant ; il n’empêche : je n’arrive pas à m’y faire.

Et le pire, c’est que j’entends déjà dans les chaumières ce commentaire définitif : « T’as vu comme la moto c’est dangereux ?… » Bref, même si on manque cruellement d’images de GP sur les chaînes hertziennes, je préférerais vraiment qu’elles s’abstiennent d’en diffuser compte tenu de l’utilisation qu’elles en font !

L’agent spécial Phelps doit dérober la nouvelle Suzuki B-King.
Pour ça, il a carte blanche. Gadgets de super haute technologie, effets spéciaux de folie, combats titanesques, cascades de barjots…
Une production Moto Journal digne des plus gros blockbusters hollywoodiens. Sortez le pop corn !

PS: Spéciale dédicace aux p’tits gars parodiés ;p

Il fait beau, il fait chaud, c’est les vacances…
Les doigts de pieds en éventail, la pastaga à la main, ça sent le barbecue!
Que diriez-vous de celui-ci?

Vous nous demandez souvent des nouvelles de Sebil’. Comment il va, ce qu’il fait depuis son accident, ses projets, etc. Et ses vacances, comment ça se passe? Tut tut tut tut, cet après-midi, je compose son numéro sur le bigornot…

« -Allô, Bertrand? Salut, comment ça va… cances? »
[audio:http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/2007/08/sebil1.mp3]

« -Pas de projets de voyages, d’escapades à l’étranger, comme ton périple au Mexique il y a deux ans? »
[audio:http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/2007/08/sebil2oschersleben.mp3]

« -Tu es remonté sur une moto? »
[audio:http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/2007/08/sebil3moto.mp3]

« -Et au niveau de la forme physique, tu as tout retrouvé? »
[audio:http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/2007/08/sebil4sant.mp3]

« -Un mot à nos blogueurs? »
[audio:http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/2007/08/sebil5fin.mp3]