Qu’est-ce qu’il a de secret, le jardin d’Hayden (urg, urg, urg – vanne pourrie) ?
Au lendemain du GP de Donington, l’Américain champion du monde de MotoGP était à Paris pour renouveler son contrat de deux ans avec les montres Tissot et officialiser le lancement d’une montre Hayden édition limitée.
On l’a attrapé au vol, encore tout boitouillant de sa gamelle anglaise, au sortir de chez nos voisins d’Eurosport. Il venait d’y enregistrer l’émission Moto Critiques. Croiser Hayden à Paris, c’est pas le paradis, ça (re-vanne pourrie: « Hayden », « paradis »… bon, ok, ok, je sors!) ?

PS: Un grand merci à François Celières et à toute l’équipe de Moto Critiques pour la copie des images de l’émission du 24 juin et la bande son. Merci aussi à not’Michaël Levivier pour le sacré coup de patte au montage. Sans eux, c’était fraisé!

Ca intrigue sérieusement sur internet en ce moment pour dénicher en avant-première les nouveautés 2008 de nos chers constructeurs.
Du côté de chez Triumph, si nous vous avons déjà présenté dans un Moto Journal récent, une première photo du tout nouveau et très attendu roadster Street Triple 675, voici en exclu Lulu le lien internet vers …le microsite de Triumph Angleterre avec toutes les infos techniques, les accessoires (un joli pot Arrows non homologué en France et non importé), les photos de détails et de mise en situation de la 675.
Bref, tout ce que vous avez envie de savoir avant tout le monde, y compris votre concessionnaire Triumph. Merci qui? Merci Triumph (de nous faciliter ainsi le boulot), merci internet, merci Lolo de MJ de rester câblé 24h sur 24…
Ah, j’allais oublier l’essentiel, le lien vers le micro site Triumph:

Sûr que dans le quart d’heure qui suit, y’a réunion chez Triumph

Talalala-lala… talalala-lala… Une musique, surtout pourrie, quand elle vous rentre dans la tête, impossible d’y échapper. Elle vous poursuit toute la journée. Pire quand elle s’immisce dans votre caboche au moment de prendre le guidon et la route. Partis pour quatre jours de bécane pour un road test sur les somptueuses routes de Catalogne, en Espagne, nous avons embarqué avec nous Kim Wild et son tube Cambodgia, juste après avoir visionné le film “Dans Paris” et la scène d’anthologie avec Romain Duris. C’aurait pu au moins être “l’Auberge espagnole”, même pas. Bref, rien à voir avec la paëlla ! Ni même avec l’itinéraire fabuleux qu’on s’est farci. Du bonheur motocycliste en barre à découvrir en détails dans le MJ Spécial Vacances, à partir du 26 juillet prochain. Sur ce, talalala-lala… talalala-lala… talalala-lala… talalala-lala…

Ah, ces célébrités! « Je sors… je sors pas… oui, peut-être… non… finalement si… » La belle nous aura fait languir! Notre réseau de fins limiers a chapardé en exclu cette première photo (non officielle) de la nouvelle Suzuki Hayabusa 2008. Dans MJ jeudi prochain, vous en découvrirez bien plus sur cette nouvelle bombe. En attendant, n’hésitez pas à donner vos avis ici. En tout cas, ça sent les watts!

Lors des trophées Jumeaux les 16 et 17 juin derniers, il a fait un temps de chien le samedi. Et puis certains participants sont très cabots et il y a au moins autant de « quatre pattes » dans le paddock que sur la piste. La preuve…

Ce que j’aime sur les Ducat’, c’est le coup de piston.

Qui a dit que le chien mouillé, ça sent moins bon que l’huile de ricin ?

A tous les coups, il va lui faire l’inter dans le prochain gauche.

Il peut toujours le chercher, son gicleur de 160, je l’ai avalé. Il ressemblait à une croquette !

Tout le monde à taaaable, les hot dogs sont prêts !

« Ah bon ? – Bah oui, il n’a plus vraiment envie de se faire mal. Schwantz avait arrêté aussi pour ça, après l’accident de Rainey. – Ah bon ? – Bah oui, arrive un moment où le pilote calcule la valeur du risque. Se faire mal sans espoir de victoire… Dommage, je l’aimais bien OJ. – Ah bon ? – Bah oui, il m’a fait vibrer en 2000, quand il a remporté son titre in extremis. En 2002 aussi : il allait remporter une victoire avec sa 500 face aux MotoGP, quand Barros est venu le percuter. Et plein d’autres fois. La Jack Attack ! Magique ! – Ah bon ? – Bah oui, c’est un saignant le Jacque, un mec qu’ose, qui tente, qui fait vibrer, triper. Sa carrière mérite des hommages en grande pompe ! – Ah bon ? – Ouais. Et toi, tu sais ce que tu mérites ? – Bah non – Des baffes et des coups de pompe ! »

Merci OJ pour ta fabuleuse carrière en MotoGP et, comme disait Yoyo, encore bravo !

« Mais si, on peut mettre une photo de plus! Mais si, celle-là, elle est bien! Pis t’as vu le cadrage là, c’est original, ah, tu trouves que c’est…comment tu dis… naze… ah! »

On ne fait pas toujours ce qu’on veut avec nos maquettistes (les z’artistes qui harmonisent le texte et les photos dans le livre – dans MJ, quoi). Leur cri de guerre? « Toujours le mot pour pourrir! »

Un mot d’ordre redoutable que John McGuinness a appliqué lors de la remise des trophées de la dernière course du Tourist Trophy 2007, le Senior TT. Ça a carrément dégénéré en bataille de crème glacée entre lui, Ian Hutchinson et Guy Martin. Les boules!

“A quoi bon avoir six vitesses si vous pouvez dépasser la vitesse légale en première ?” dit cette affiche… D’accord, le bac philo est déjà passé, mais ça ne ferait pas un bon sujet de réflexion pour la prochaine session ?
On attend vos copies !
Thiebs
…dont la 350 BSA n’atteint toujours pas la vitesse légale fond’4

(Illustration : D.R.)

Quelqu’un peut-il m’expliquer ce qu’est un « liquide constitué d’un assemblage électro-moléculaire carbone/métal modifié par catalyse et d’une nano-structure hybride liquéfiée sous plasma »? Rigolez pas, c’est écrit texto sur le flacon d’un additif moteur que nous sommes en train de tester. J’ai bien une idée : ce ne serait pas un schisnouff abrasif pelliculé à la graisse de phoque? Ou une bouillave de scorbouille cotérisée au benzène? J’ai un doute… En tout cas, réponse dans le Moto Conso n°22 à paraître début août. Si vous avez un début d’explication, n’hésitez pas.

Mon concessionnaire vient de me le confirmer : je suis pole position chez lui en consommation de rétroviseurs sur Honda VFR… Cinq en deux ans ! Et bien répartis : trois à gauche et deux à droite, politiquement neutre, quoi !
La répartition dans le temps : un gauche et un droite en trois jours il y a deux ans. La prochaine fois je prendrai le métro quand il neigera… Cette année, grosse accélération dans la consommation de rétros. Il y a trois mois, béquillage dans une rue en (très légère !) pente; patatras, un rétro, un levier d’embrayage et un sélecteur. Il y a deux mois je suis garé trop près de la devanture d’un magasin. Quand le commerçant a baissé son rideau de fer, ça a sectionné net mon rétro droit… La dernière, c’est avant-hier, dans le parking du journal. Je manœuvre ma moto pour qu’elle ne gêne pas. J’avais sorti la béquille mais pas assez, et quand je laisse la moto sur la béquille, rebelote. Je retiens la VFR comme je peux pour limiter les dégâts mais la tige du rétro gauche (fragilisée exprès à la construction pour ne pas arracher un morceau du tête de fourche…) cède une nouvelle fois… Mince consolation : mon concessionnaire me l’a promis, le onzième sera gratuit !